港口板块成为首选--防守型行业倍受青睐

YONGHUA.NET 来源:七月投资 发布时间:2006-06-12 19:38:03 发布人: 浏览: 人次

    市场大规模调整,又到了防守型行业受青睐的阶段。港口行业虽然增速放缓,但是仍然有14%左右的增幅。煤炭吞吐量在05年的基础上仍有10%左右的增长,铁矿石吞吐量的增幅也在20%以上。根据06年4月份的数据表明,港口行业整体生产经营继续保持稳定的增长速度,集装箱吞吐量依旧保持较高的增长速度,达到22.1%。前期发展较快的上海港、深圳港发展速度相对稳定,后来者如广州、宁波-舟山和青岛港维持较快的发展速度,而规模中等的港口如日照、福州则在现有业务量较低的基础上实现高速增长,外贸货物吞吐量比重进一步加大。各地港口的吞吐量也开始出现了较大的分化。因此港口股具体表现也会有不同。

   南京港(002040)主要从事原油、成品油、液体化工产品的装卸、储存业务,属长江中下游地区理想的原油及液体化工原料集疏换装基地。目前年装卸能力为4200万吨,储存能力为222万立方米/年,是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业,也是万吨级海轮进江能够到达的最远港口,其中原油业务为公司的主要收入及利润来源,区位竞争优势非常突出。南京港以长江南京以上段的各大炼油厂为主要客户,这些客户选择南京港进行中转。南京港是长江沿线惟一的大型原油中转港,原油业务在长江沿线具有一定的垄断地位。技术走势上,该股上市时间不长,见底之后一直处于振荡状态,前期股价向上冲击,到上市首日价格附近遇到阻力,目前回落整理,建议逢低中线关注。

  G天津港(600717):公司主要从事集装箱及大宗散货的装卸、存栈、运输、代理等业务,由于公司地处北方工业重镇天津,具备得天独厚的地理和区位优势,随着北京、天津两大城市功能的不断整合、滨海新区的启动,环渤海经济圈将给天津港带来极大的发展机遇。天津港是中国北方最大的国际性现代化多功能港口,物吞吐量位居世界10强,目前已与170多个国家和地区的300多个港口通航,中国东北、西北、华北"三北"地区甚至蒙古国的货物都通过天津港出口。截至去年12月底,天津港集装箱吞吐量为480万标箱,为中国内地第五大集装箱港口。未来三至五年,天津港将投资400亿元人民币,将天津港区由30平方公里扩张到100平方公里,建设大小项目30余个。天津港有史以来最大的两项码头工程30万吨级原油码头和北港池集装箱码头三期工程,已经在东疆港区正式开工。到2010年,G天津港的集装箱吞吐量将达到1000万标箱。场内机构方面,该股上周五创新高后回落,周一在5日军衔附近获得支撑,预计短期该股会继续向上攻击,中短线关注。

  G重庆港(600279):公司主要经营港口业务,所经营的重庆港是西部港口枢纽,拥有得天独厚的地理资源优势。占据了西部最重要的水路枢纽,在三峡库区整体完全蓄水和通航后,能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机,而且这一优势在相当时期内难以被竞争者所取代。同时公司是我国西南地区最大的水陆客货中转港,拥有区内唯一的对外贸易口岸,承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务,同时该港与成渝、川黔、襄渝3条铁路干线和9条国道及2条高速公路网相连,作为长江上游水陆交通主枢纽,公司处于垄断位置,发展前景无限。06年第一季度,公司净利润同比增长107.65%,开始进入到快速增长阶段。技术走势上,该股前期冲高,随后回落整理,目前调整基本到位,建议中线关注。

  北海港(000582):主营港口码头建设、装卸、运输、外轮代理及房地产等,是以经营港口码头业务为主的专业公司,公司经营的北海港港务公司下辖两个港区(即石步岭港区、海角港区),共拥有生产性码头泊位9个,其中、万吨级泊位2个、2万吨级泊位1个(多功能泊位),3.5万吨级泊位1个,年设计吞吐能力215万吨陀,目前,北海港拥有各类装卸机械设备近200台(套),是西南最便捷的出海口通道,也是该地区最大的货运港口。作为西南出海通道和广西对外开放的"窗口",公司地理位置优越,独具区位优势。技术走势上,该股上冲之后回落调整,4.80附近支撑有效,中线可关注。 
 
 

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