基金经理:汽车股长多短空

YONGHUA.NET 来源: 发布时间:2010-01-09 09:09:40 发布人: 浏览: 人次


  在上海汽车的带领下,去年牛气冲天的汽车股成为了新年的领跌重灾区
 

  年前涨势如虹的汽车股,年后为何阴跌不止?接受证券时报记者采访的基金经理认为,汽车股的基本面仍然向好,只是由于经过了去年的大幅上涨,整体上该板块估值明显出现了结构性泡沫。在银行、钢铁等低估值板块的诱惑下,一些重仓汽车股的基金开始减持,转而把资金投向钢铁、煤炭等低估值板块,为2010年布好局。

  “别看汽车股现在涨得厉害,年后肯定要大跌!”就在去年12月底,重仓汽车股的基金净值涨幅明显领先,夺冠呼声甚高,深圳一位基金经理明确告诉记者。汽车股整体上流通市值较大,重仓的基金获利不菲,在集体受益的背景下,2009年年底基金之间不会出现互相砸盘的情况,何况很多汽车股重仓的基金资金量很大,护盘的动能很强,这也造成去年年底汽车股抗跌性明显。但毋庸置疑的是,动辄四五十倍的估值,汽车股明显出现了泡沫,在熬过了基金年底之间的净值比拼后,年后汽车股的下跌也就理所当然了。实际上,以汽车板块的龙头上海汽车为例,年前该股放量阴跌,但就是跌不下来,年后则出现了大幅下跌,本周周跌幅更是高达12.28%.

  此外,深圳一家合资基金公司的投资总监表示,从基本面来说,汽车行业受经济复苏和国家政策刺激,2009年供需两旺的势头将继续保持,但同比增幅很难有大的提升空间。毕竟2009年汽车销量的爆发是在2008年低基数的基础上取得的,这也导致2009年汽车股的业绩大幅飙升,但2010年汽车类上市公司将很难出现2009年的爆发性增长。从股价表现来说,2009年汽车股的大幅上涨,不仅反应了2009年的业绩增长,也透支了2010年的业绩增长空间。

  “汽车股短期可能要调整一下,跌下来后,我还是会重仓。”上述投资总监认为,相比整体估值高达四五十倍的汽车股,银行、钢铁、煤炭、有色、地产成为明显的估值洼地,2009年基金之间的比拼已经落下帷幕,接下来基金的最主要任务,就是为今年布局。而北京一位基金经理也告诉记者,近期他已经开始卖出医药、家电、汽车类股票,转而买入银行、钢铁等周期性品种。

  南方基金公司投资总监邱国鹭认为,消费类股票成为2009年年底时基金一致看好的品种。但股市的历史证明,往往基金意见高度一致的时候,股市的走势与此并不吻合。邱国鹭表示,钢铁等行业一旦盈利状况改善,需求放大,尤其是美国经济的复苏会带来中国出口回升,一些周期性行业值得重点关注。

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