造船业低位徘徊 长荣重启“百船计划”

YONGHUA.NET 来源: 发布时间:2010-04-14 09:29:30 发布人: 浏览: 人次

 

  “从5月开始和造船厂协商造船价格、付款条件、新船规格、数量、交船日期等细节。”随着全球经济景气逐步回升,“世界船王”中国台湾长荣集团总裁张荣发近日宣布 “百艘造船”计划将重新启动。据估算整起造船计划斥资将超过54亿美元。虽然“世界船王”的“百船计划”声势浩大,但是不少业内人士认为,造船业仍处在“低位盘整”时期,复苏的压力依旧存在。

  “百船计划”将启动

  长荣集团总裁张荣发近日宣布,长荣集团即将启动100艘新船造船计划,整个造船计划包括32艘8000TEU(国际标准箱单位)新型船、20艘S型船(7024TEU)、20艘U型船 (5364TEU)、20艘 以 上 的2000TEU新型接驳船。

  早在2009年长荣集团已提出“百船计划”,但因国际金融海啸一度搁置。目前张荣发表示,长荣集团仍需往前看,将船队予以汰旧换新。

  “百船计划”一经发布,立刻吸引了世界各地造船厂与公司联系,目前已有包括日韩企业在内的多家厂商与长荣集团洽商。张荣发表示,长荣集团计划建造约100艘新船,其中最大宗是32艘8000TEU新型船,将让长荣集团海运事业所属中国台湾、英国、意大利及新加坡4家船东,各平均使用8艘8000TEU新型船。

  张荣发透露,预期5月起,将与经过筛选的造船厂进一步商讨细节。不过,他称“长荣可以耐心等待,不会急着要交新船”。目前,长荣集团将通过短期租船方式,保持所需船队规模,租船期限不超过1年~2年,避免长期租船。

  针对此批100艘船舶的价格,张荣发回顾,长荣集团订造最后一批S型船时,造船价格已飙太高,不得不暂停建造新船。这延续了其“只在造船价格合理时再建造新船”的风格,价格回落后,长荣集团重新确定开始商谈造船计划。业内人士分析,以目前百艘规模来看,在造船市场有一定议价空间,随着百艘购船计划的实施,长荣集团的航运能力称冠全球。

  造船行业仍处“低位盘整”期

  “世界船王”大手笔采购百艘船舶,对遭遇国际金融危机重创的造船业来说,是让业内兴奋的事情。但不少业内人士认为,造船业仍处在“低位盘整”时期,复苏回暖尚需时日。

  申银万国研究员李晓光认为,从目前造船行业的新接订单来看,仍处于“低位盘整”阶段。报告分析,今年2月份全球新接订单为388万DWT(载重吨位),同比上升960%,环比上升43.6%。尽管相对去年同比大幅上涨,不过实际上是由于去年基数小造成,成交量仍属清淡。同时,预计今年全年新接订单也将低位徘徊。“相比去年上半年的大幅萧条,去年下半年成交量基本逐渐恢复至正常水平,主题性订单和市场化订单使造船行业逐渐走出最低谷。从今年全年来看,船舶新接订单将逐步恢复至5500万DWT左右,仍属低位盘整。”

  分析人士认为在国际金融危机爆发后,我国造船业受到一定的影响,国家随即将装备制造业和造船业列入“十大振兴产业”,并迅速发布了《装备制造业调整和振兴规划》和《船舶工业调整和振兴规划》及实施细则。从长远来看,我国船舶业前景还是十分广阔。

加入收藏
继续查看选择: > www.manx78.com>   
 
用户名: 新注册) 密码: 匿名评论 [ 所有评论]

评论内容:(不能超过250字,需审核后才会公布,请自觉遵守互联网相关政策法规。
 

最新短信回顾 ※

最新传真回顾

股票论坛排行版

最新资讯