BDI连涨激发航运股交易机会

YONGHUA.NET 来源: 发布时间:2010-08-23 09:03:56 发布人: 浏览: 人次

    随着全球整体经济状况的改善,波罗的海干散货运价指数持续上涨,海运业呈现出逐步复苏的迹象。航运股经历了几天的走强后,周五早盘集体上扬,不过午盘随着大盘跳水而有所回落。分析人士认为,航运股或存在一定的交易性机会,不过A股将面临着较大的系统性风险,追高者仍需谨慎。

  行业出现大转折

   受中国对铁矿石需求强劲的提振,波罗的海干散货运价指数周四涨升3.36%或86点,至2644,为连续11个交易日上扬。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。据《金融时报》报道,今年全球集装箱航运量出现大幅攀升,已超过2008年的历史最高水平。

  湘财证券认为航运业出现“大转折”———2010年行业整体处于周期低点,预示未来1-2年将出现上升周期。

  本周航运股集体大涨。“多种因素形成的正向合力推升估值向上修复。”湘财证券报告认为,股价大涨的核心逻辑主要包括:市场对行业未来趋势的悲观预期正得到扭转,行业正逐渐走出低谷,集运业虽有短暂压力,但恢复趋势不会改变;航运板块整体估值,无论从市净率还是市盈率,均具有较高的吸引力,如判断经济正逐渐步入上升轨迹,股票估值水平没有理由再进一步下降;板块个股中期业绩可能超预期,市场将会重新认识航运板块的投资潜力。

  短期风险仍在

  金元证券交通运输行业研究员魏芳则不这样认为。她认为BD I大幅上涨的空间不大,毕竟全球经济尚未完全转暖,航运股下半年业绩增长应该不会有超出预期的表现,整个行业目前来看仍未有大的投资机会,近期的活跃属于补涨。

  有证券分析人士认为,航运股前期的表现远远滞后于大盘,因此有比较强的补涨的要求。波罗的海干散货指数的持续上涨最终成为导火线,引发这个补涨的行情 。不过,航运股主要还是一个借题发挥的一个短波段的行情,因为虽然短期波罗的海是干散货指数有比较明显的回升,但从大环境来讲,全球经济复苏仍不明确。由于资金刚刚流入,短期内航运股仍然会显得较为活跃。

  湘财证券认为仍有较大上行潜力,建议增持行业面临的更加正面的因素正在积累,包括需求的增长,油运运费、沿海散货运费和BD I指数的上行,均能成为刺激航运板块上行的动力。维持对中远航运 、中海发展和中国远洋的“买入”评级,维持对中海集运 、招商轮船和长航油运的“增持”评级。

  不过,基金公司内部分析人士表示,此轮反弹或已终结,短期系统性风险较大,航运股等大盘股也未必能抵抗风险。

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